Бортовой Лёхуса

Первое серьёзное испытание моего Ларгуса произошло совсем недавно. Пассажирские покатушки в расчёт не беру, это так, разминка. Бабуля задумала крыть крышу на даче. Понадобилось сделать 2 вещи: перевезти 35 досок (10см х 3см) длинной 6 метров. Распиловка исключалась, нужны были длинные. Доски мокрые, весу немерянного. В наличие имелись только штатные рейлинги, поперечины купить не успел. В итоге сделал 3 поперечины из подручных реек, привязал к реза два рейлингам и за два приёма всё увёз. Сразу оговорюсь: от пилорамы до дома всего 1 км. Ехал со скорость в 2-3 км/ч, сзади братиш шёл-страховал. Дорога - 100 м старый асфальт, остальное - полный пц. Но сделали, Ларгус сдюжил, хотя после сделанного я зарёкся ТАК больше не повторять. Слишком рискованно, боялся стать первым владельцем Ларгус-кабриолета. Но главное, Ларгус смог.
Итого (фото на мобильник, качество - сами понимаете):





А если кто захочет экономить на доставке чего-то листового, например, профлиста, то:

Через пару дней надо было забрать заказанный кровельный профлист (размеры 2м х 115см, вес каждого 8 кг) в кол-ве 40 шт из Купчино и отвезти под Зеленогорск. За доставку контора запросила аж 4 килорубля. По параметрам никак листы не влазили: в салон при сложенных сидениях никак ни по ширине, ни по длине; на рейлингах заявленные 80 кг - а это 4 рейса, т.е. в будни  жесть. Притом, что поперечены так и не куплены)..
Я задумался: а на кой ляд я брал Ларгуса, что бы за доставку платить? Всё оказалось просто. Снял второй ряд сидений - открутив два болта в "ногах" и вуаля - 2,15 метра до передних сидений в нижней точке. Купил 10 метров пупырчатой плёнки (250 руб.), салон обклеил ей с помощью малярного скотча. Шины накачал до 2.4-2.6 атм. С братишей приехали на склад в надежде, что отгрузят пачкой и мы поштутчно переберём всё в кузов, немного сгибая каждый лист радиально (по ширине всё же не влазил). В итоге: краном нам опустили всю пачку (320 кг), на пупырку подложили 4-5 каких-то отбросных кругляков из полиуритана (что бы скользило, идея грузчиков-аборигенов), и далее, слегка положив на край, задвинули всю пачку втроём до упора. Задние двери закрылись, 5 минут времени, всё пучком. Машина шла ровно, чуточку слабее в динамике. Ехал, есессно, спокойно, 70-90 км\ч. Ничего не просело, дым из под колёс и тормозных дисков не валил, сцепление не горело. Всё в ажуре, Ларгус еще раз себя оправдал. Спасибо ему.
Извините очень, что фотка всего одна и на ней хрен чего поймёшь - времени было в обрез, фотика не было, суета неописуемая. Но я клянусь - под ящиком, мангалом и прочим барахлом - 40 листов профнастила, 2м х 115 см (толщина каждого листа 0.4мм),320 кг общего весу без пассажиров. Он там, просто его не видно. Если кто-то задумает везти такой - легко!)

Всем здравия желаю! Давно зарегался, а ничего не писал. Буду исправляться и обмениваться инфой. Легко иду на контакт))

Итак, в мае купил новый Ларгус (5 мест, 16 кл - люкс). До этого 3 года откатал на VW Vento 1996 г.в. и пришёл к покупке нового авто. Изначально прямо-таки коробил внешний вид Ларгуса, а потом как-то внезапно ррраз  - и как отрубило. Полюбил) Брал с расчётом на семейный универсал для города, дачи и собственной доставки всего, что вздумается. На данный момент, по прошествии   5 месяцев доволен практически всем. За это время накатал 5 тысяч без дальняков: дом-работа-магазин-дача. Всё чик-чирик. Отдельно купил только катки и сделал тонировку.