Комбинация приборов GF 890 Хром

Немного видео
https://youtu.be/84Z0V98Vrhg

С форума феррум
Сообщение Александр Якуцэня »
У получивших приборки начали возникать вопросы по поводу датчика температуры в комплекте. Краткое разъяснение как пользоваться и ставить- жгутик с железной клеммой на конце- это и есть датчик внешней температуры (можно использовать как температуру в салоне, кому как нравиться). Все приборки на данный момент им комплектуются. Ставиться в то место, где полностью отсутствует тепловая засветка от ДВС и набегающий поток воздуха, чтобы не искажались данные по температуре. Кто то ставит в хитрое место под бампером, кто то вообще внутрь зеркала завел. Датчик имеет 2 длинных провода. Один из них-масса, другой- сам сигнал. Так как датчик резистивный и неполярный, то назначение проводов взаимозаменяемо. Один из проводов подключаем к массе кузова (если хотите максимально точных показаний, то лучше массу датчика температуры подключить к проводу массы, идущей на саму приборку с помощью красной клипсы из комплекта), второй провод цепляем скруткой, пайкой, или красной клипсой из комплекта на серый провод 2х пинового жгута, идущего из приборки.
Таким образом порядок действий при установке следующий-
1.Самостоятельно ставим приборку за 20мин, один 4х пиновый жгут с синей колодкой подключаем к колодке диагностики. Второй двухпиновый жгут подключаем к приборке, и опускаем серый провод вниз, прячем в любом удобном месте, чтобы потом к проводу был легкий доступ, и он не мешал ездить. Приборка установлена и работает, но датчик внешней температуры не подключен.
2. Протяжка датчика температуры уже требует некоторой прямоты рук и инструмента (пластиковая протяжка и прочее). Поэтому не уверенным в себе рекомендуется ставить на СТО. Ставим датчик на интересующее вас место, один провод на массу приборки или в крайнем случае кузова, второй провод тянем и соединяем к серому проводу от приборки, который мы ранее вывели и спрятали. Лишняя длина жгута термодатчика обрезается по месту.
3. Калибруем датчик, устраняем аддитивную погрешность в соот. пункте настроек. После устранения аддитивной погрешности датчик должен показывать верную температуру воздуха. Если во время движения или на давно заведенной машине он сильно врет в плюс или в минус, значит место установки датчика выбрано неудачное.
4. Программатор из комплекта никуда подключать не нужно, он ждет своего часа, пока не выйдет обновление ПО и вы решите, что нужно обновиться.