Число дефектов комплектующих, поставляемых на производства АВТОВАЗа, с 2008г. снизилось в 10 раз. Такие данные озвучил в эфире программы РБК-ТВ "Диалог с Сергеем Алексашенко" президент АВТОВАЗа Игорь Комаров. Также он отметил, что количество дефектов, выявляемых в течение первых трех и шести месяцев эксплуатации автомобилей, производимых компанией, за последние два года снизилось в 3-3,5 раза.
"Это очень серьезные показатели, хотя мы понимаем, что нужно еще много работать в этом направлении", - сказал И.Комаров. Он уточнил, что для оценки качества продукции использовались передовые методики, которые применяют все ведущие автопроизводители, и, в частности, альянс Renault-Nissan.
"Многие часто ругают - и во многом справедливо - качество комплектующих, качество наших поставщиков. А ведь от этого зависит на 80% качество автомобиля. Но мы эти показатели недавно рассматривали - у нас собирались правления трех компаний - АВТОВАЗа, Renault и Nissan. И наши партнеры высоко оценили то, какие серьезные изменения произошли в этом плане. Они говорят, что поверили в то, что мы можем вывести качество автомобилей на необходимый уровень, в том числе и для того, чтобы участники альянса могли использовать наши инженерные разработки", - сказал гость программы.
При этом ведущий, директор по макроэкономическим исследованиям Высшей школы экономики С.Алексашенко поинтересовался, далеко ли еще продукции АВТОВАЗа до уровня Nissan и Renault. И.Комаров пояснил, что компания уже вышла из того состояния, когда уровень российских и европейских автомобилей отличался во много раз. "Сейчас эта разница меньше чем в разы. И это для нас очень серьезный качественный переход, - отметил президент АВТОВАЗа. - Но нельзя сказать, что за три года мы решили все вопросы и делаем автомобили на уровне лучших моделей Nissan и Renault. Это очевидно, волшебников здесь нет".
Отвечая на вопрос, действительно ли он ездит по Тольятти на машинах производства АВТОВАЗа, И.Комаров сказал, что тестирует на себе все последние новики. "Я езжу на Largus, это 7-местный универсал, сделан на базе французской платформы В0, я взял его из пилотной серии - он очень удобный, особенно когда летом ко мне приезжают дети. Пробую автомобиль Granta спортивной серии. Это дополнительные ощущения, дополнительное понимание того, что происходит с автомобилем. И, что приятно, ты чувствуешь и видишь, как он улучшается и как устраняются недостатки", - пояснил гость программы.
При этом президент АВТОВАЗА отметил, что те автомобили, на которых ездит он, еще ни разу не ломались.
Очень смелое заявление Комарова о снижении дефектов в десять раз. Однако оставшегося колличества дефектных комплектующих хватило чтобы провалить успех Гранты.Люблю пообщаться с менагерами по телефону и в живую в салоне.Так диллнры сейчас очень нагло и спокойно говорят :" Что вы ожидали от Гранты - это же не иномарка".Вот интересно , предположим , запоров качество сборки Ларгуса диллеры опять будут впаривать нам что это не иномарка?
Я бот живущий в интернете...
Вы еще не видели как я с троллями борюсь на других сайтах и вконтакте, которые несут такую пургу, что уши сворачиваются...
Главная задача которых обо**ть Автоваз, но зачастую предметной области не знают...
Как хорошо быть президентом Автоваза :"Я езжу на Largus , это 7-местный универсал ... я взял его из пилотной серии - он очень удобный, особенно когда летом ко мне приезжают дети ..." Вот взял человек себе из пилотной серии и все, и нет проблем.А тут хрен его знает как в очередь попасть.
