Дилеры выстроились в очередь за продукцией

Президент «АвтоВАЗа» в интервью «Известиям» заявил, что поставил цель — сделать компанию прибыльной в текущем году. Он отметил, что через несколько недель будут объявлены результаты за первое полугодие, которые оказались хуже, чем он ожидал. Бу Андерссон назвал три причины неудач.

— Объем меньше, чем мы планировали, увеличение цен по поставщикам выше, чем мы планировали, и, чтобы продавать в мае и июне, нам пришлось делать скидки, — сообщил он.

— А если мы давали скидки от 20 до 30 тысяч за наши автомобили, это стоило нам полмиллиарда в месяц.

Глава компании рассказал, что у него есть план по превращению «АвтоВАЗа» в прибыльное предприятие, в том числе с помощью системы поощрения. Премии сотрудникам и бонусы для менеджмента выплатят на основе операционной прибыли, если она будет получена в этом году. Если компания останется убыточной, то никаких наград не последует.

— Когда мы достигнем шестипроцентной операционной прибыли, мы сможем заплатить 2,5 млрд по распределению прибыли и 70% разделения прибыли пойдет нашим рабочим, — пояснил он. Такую же стратегию Андерссон использовал в группе ГАЗ, и она произвела положительный эффект.

— Люди перестали воровать, потому что они поняли: они воруют у себя, — подчеркнул топ-менеджер.

Президент компании добавил, что планирует продолжить сокращения на предприятии. Согласно расчетам, сейчас на одного сотрудника приходится 40 автомобилей, выпущенных в год. К концу 2015-го Андерссон планирует довести этот показатель до 50 авто.

— Сегодня у нас на три тысячи рабочих меньше, чем в начале года, и я уверен, что к концу года будет еще на две тысячи меньше, — пояснил он.

Бу Андерссон отметил, что на «АвтоВАЗе» серьезно подходят к вопросу безопасности автомобилей. В частности, в модели «Лада XRAY» использовали систему безопасности «Рено».

— Очень важно, чтобы следующее поколение «Весты» и XRAY были безопасными, и они будут такими, — заверил глава автоконцерна.

По его словам, самым серьезным вызовом в его работе оказался негативный имидж «АвтоВАЗа», ведь над компанией традиционно шутят в России.

— Имидж — самый большой вызов, с которым мы сталкиваемся, — признал он.

— Я думаю, через год уже будет меньше шуток по поводу « Лады», — высказал оптимистичный прогноз топ-менеджер.

Бу Андерссон настолько верит в предстоящий успех, что намеревается даже бороться за рынок Москвы и Санкт-Петербурга. По его словам, «АвтоВАЗ» изменил дилерскую сеть: всего год назад с компанией не хотели работать, а теперь к ней выстроилась очередь.

— Что поменялось? Некоторые наши конкуренты покинули страну, другие потеряли 70% объема, и людям нравятся новая «Веста» и XRAY. Я уверен, что в Москве и Петербурге они тоже понравятся.

Также президент автокомпании опроверг слухи о том, что «АвтоВАЗ» будет участвовать в проекте «Кортеж», объявленном Минпромторгом, по выпуску авто для первых лиц государства. По его мнению, подобная работа отвлекла бы от основной задачи — создания «Лады» мирового класса.

Похожие статьи:

Новости АВТОВАЗа → Президент АВТОВАЗа встретился с представителями компаний-поставщиков

Новости АВТОВАЗа → АВТОВАЗ заморозит цены до конца года

Новости АВТОВАЗа → Глава АВТОВАЗа Бу Андерссон: Мы хотим сделать из Lada "икону"

Новости АВТОВАЗа → Бу Андерссон возглавил АВТОВАЗ

Новости АВТОВАЗа → Глава АвтоВАЗа сел за руль хэтчбека Lada Granta