Коленчатый вал. Двигатель заклинил.

Всем привет! Давно тут не был. Всё было потому что ровно и красиво. И в ремонте не нуждался, да и самому поделиться было не чем. Но вот пришла такая беда, кто бы мог подумать - сын подкинул. Попросил ларгуса съездить до города. У нас морозы тут под 30 были... Короче выдавило прокладку из под фильтра, масло естественно вылетело, а на приборы посмотреть не судьба. Итог.... Двигатель заклинил. Вот хочу узнать ваше мнение, что дальше делать? Контрактный двигатель наверно не потяну... Дорого... Да и кот в мешке. Впрочем как и остальные замены. Хочу услышать ваше мнение, ваш добрый совет. Говорят что расточку тоже на ларгусах не делают. Типа кол. валы тут мягкие, при перегреве их гнёт, ну и ремонт их бессмысленный.

Sega11:

Контрактный двигатель наверно не потяну... Дорого...

На разборе искать с небольшим пробегом. Их полно, и цена гуманная относительно капиталки.

Средняя цена.

Sega11:

Хочу услышать ваше мнение, ваш добрый совет.

Делать мотор родной, что варить кашу из топора. Тоже считаю, что б/у мотор с разборки.

Тоже считаю, проще двиг купить. По цене также и выйдет, как капиталить

Не потяну я двигатель другой.130 тысяч.... Это для меня дорого. И сомнения у меня на б/у очень устойчивые. Хочу заменить кол. вал. Узнаю по точнее сколько и чего. Двигателя раньше перебирал, что это такое- знаю. В принципе сложного нет ничего.Может кто знает как они по маркам, по моделям отличаются. Или для них так же - вин номер...?

Sega11, Вообще для начала нужно разобрать мотор. Сделать деффектовку. Вал шлифуется и вкладыши продаются (набрал в инете 1500р коренные 0.25 сразу выскочили) Но беда в том что у нас они без замков и есть большой процент что их провернуло в "постели" (я правда К4М глянул) Опять же нужно смотреть как провернуло может так что блоку хана. Одним словом двиг все равно снимать. Нужно выявить причину клина. Вал шлифовать по любому нужно будет, но все продается и есть шанс, (конечно небольшой) отделаться малыми расходами. Даже к примеру замена шатуна с подгонкой по весу в любом сервисе будет не очень дорого. У меня на VW  так и было правда шлифовал 0.25 коренные 0.5 шатунные. именно шатун заклинил. (причина была тоже масло, фильтр маслянный "лихой" поставил с клапаном, лампа тухла а на вал не шло потом выяснилось) шатун можно сказать за бутылку нашел. подогнал просто по весу на "точиле" (сейчас же есть домашние кухонные электронные весы можно каждую головку подогнать, на сервисе сделают думаю если все им принести, по самому малому подгоняют) Ну и если сам перебираешь я например сам перебирал.. Так что разбери сначала двигатель!!!

Sega11, не к месту конечно. Но все жь. А какой был масляный фильтр и само масло?

Если клинанул, значит хорошо помотало бедолагу: задиры и перегревы на цилиндрах коленвале, распредвалах. Постели съёмные или на блоке проточены - не помню. Скорее всего капиталить смысла нет, а если не сам, то вдвойне смысла нет. Но для начала нужно снять и разобрать мотор.
И главное: не стоит растраиваться. Оно всё материальное, оно приходит и уходит. Здоровье важнее.

Denis2789:

Не потяну я двигатель другой.130 тысяч....

Я на авито смотрел k4m 70-75 с разборок. Даже один попался около 40 и на фото с навесным.

Сталесвар:

Denis2789: Не потяну я двигатель другой.130 тысяч.... Я на авито смотрел k4m 70-75 с разборок. Даже один попался около 40 и на фото с навесным.

Это не я писал, про не потяну:) мне не нужен двигатель:)

Кстати, есть шанс купить дизельный двиг от MCV, и впендюрить его

Это я с цитатами мажу)))

Denis2789:

Кстати, есть шанс купить дизельный двиг от MCV, и впендюрить его

Нет, уж его точно не надо. Они с пробегом под 500, а то и больше. Да и не найти толком.
8 клоп Рено - самый популярный, их на разборах полно и цена в три раза дешевле капиталки. Цена халява потому что не ломаются они и нет спроса. Можно и хозяйский найти, кто-то перевернулся, страховку получили, а чинить нет резона - продают неспеша.

kanvlg:

Sega11, не к месту конечно. Но все жь. А какой был масляный фильтр и само масло?

Да я не помню какое. Пятёрка наверное, сорок. Ну так то эльфа заливал. А последнее время синтек. А фильтр тем более не помню...

Вован:

Sega11, Вообще для начала нужно разобрать мотор. Сделать деффектовку. Вал шлифуется и вкладыши продаются (набрал в инете 1500р коренные 0.25 сразу выскочили) Но беда в том что у нас они без замков и есть большой процент что их провернуло в "постели" (я правда К4М глянул) Опять же нужно смотреть как провернуло может так что блоку хана. Одним словом двиг все равно снимать. Нужно выявить причину клина. Вал шлифовать по любому нужно будет, но все продается и есть шанс, (конечно небольшой) отделаться малыми расходами. Даже к примеру замена шатуна с подгонкой по весу в любом сервисе будет не очень дорого. У меня на VW  так и было правда шлифовал 0.25 коренные 0.5 шатунные. именно шатун заклинил. (причина была тоже масло, фильтр маслянный "лихой" поставил с клапаном, лампа тухла а на вал не шло потом выяснилось) шатун можно сказать за бутылку нашел. подогнал просто по весу на "точиле" (сейчас же есть домашние кухонные электронные весы можно каждую головку подогнать, на сервисе сделают думаю если все им принести, по самому малому подгоняют) Ну и если сам перебираешь я например сам перебирал.. Так что разбери сначала двигатель!!!

Открутил сегодня всё. Осталось вытащить двигатель. Два дня впереди на работе до восьми. Так что появлюсь только в субботу.

Ну вобщем так... На третьем коренном вкладыши прилипли, и третий шатун тоже прилипли. Коленвала по сути ничего. Мотористы говорят растачивать, вкладыши найдут. И замена шатуна обязательно.

Sega11:

Ну вобщем так... На третьем коренном вкладыши прилипли, и третий шатун тоже прилипли. Коленвала по сути ничего. Мотористы говорят растачивать, вкладыши найдут. И замена шатуна обязательно.

Ну вот..а ты мотор собирался искать неизвестно какой. тясяч 30 должен вложиться.

Починил авто? Сколько обошлось?

Ну в общем так.... Живу от города 120км, потому так скоро не получилось с кол. валом. Расточили! 2500 рэ.  Сейчас померяю как он выглядит. Но.... Забраковали один шатун. Сказали что постель у него овальная. Хотя как он менял - я не знаю. Отправил все четыре шатуна, причём по их просьбе, крышки на шатунах как я закрутил от руки, так они и приехали. Есть мысль что моторист их не проверевщи менял! Что за моторист такой. Причём забраковал он шатун на котором вкладыши были не тронуты совсем. А про шатун на котором вкладыш уже как говорится (пошел), его оставил без нареканий. И отказался выпресовать палец из шатуна забракованого, якобы поршень испорчу, так что давай уж сам испорти. Такое ощущение что просто деньги вытягивают. Сам начну делать - испорчу, и приеду к ним. А они мне и поршневую предложат, и шатуны (30000) и расточку блока.... Тут то с меня и поимеют. Вот так я рассуждаю. Я конечно понимаю что сейчас техника другая, моторы современнее, но.... Чего другого то!? Коленовал такой же кривой, собирается также на него шатуны. Расточка я думаю сейчас наоборот ещё точнее. Почему овальный сделался. Просто за жизнь сталкивался я и на 53 тей с коленвалом, и на уазике перебирал, растачивал,. Про овальный шатун я даже не слышал. Хотя по первости собирал с наставниками. Так и от них не слышал. Может знает кто тонкости!? Я чего то не понимаю может? Подскажите! А пока расточка обошлась 2.500.  Прокладки поддона, гбц, вп. Коллектора, крышки клапанов, помпа, ролик, ремень грм, сальники к/в,еще пыльник на гранату купил с хомутами, Получило 7,500. Вкладыши мне сказали с опорными кольцами в понедельник привезут. Цену правда назвали 4,600. Пока как то так..... Ну ещё масло будет, антифриз...

kanvlg:

Sega11, не к месту конечно. Но все жь. А какой был масляный фильтр и само масло?

Масло было Sintec кажется называется. 5w30.А фильтр сейчас найду фотку

Sega11:

kanvlg: Sega11, не к месту конечно. Но все жь. А какой был масляный фильтр и само масло? Масло было Sintec кажется называется. 5w30.А фильтр сейчас найду фотку

Вот такой фильтр.

Sega11:

Sega11: kanvlg: Sega11, не к месту конечно. Но все жь. А какой был масляный фильтр и само масло? Масло было Sintec кажется называется. 5w30.А фильтр сейчас найду фотку Вот такой фильтр.

Чего то фотка не залазит... Короче Azumi он называется. С клапаном. Я разбирал его. Но вот прокладка там грубая очень мне показалась. На горячем движке после (клина) я его подтянуть смог почти на четверть, а когда разбирал, он естественно холодный, так как фанера был.

Привезли вчера вкладыши.... Коренные вроде те, а вот шатунные с замками. Отправил обратно. Возил в город шатуны проверить на эллипс.... Я просто в шоке.... Начинает напрягать уже эти замеры. Мужик сказал два шатуна(которые кстати были с пожоваными вкладышами) они вообще в идеале. А шатуны где вкладыши практически не тронуты, там нашёл элипс, и вообще сказал что размер не тот. Как будь то от другой машины. Вот тебе и спецы.... В общем собираю всё как есть, и уверен что будет ходить ещё тысяч триста. Нет у нас спецов бывалых.... Как мой батя, как сосед у меня через стенку
..... Как сосед через дорогу.... К ним бы подойти, да здоровья у них нет. Точнее зрение никакое....

Sega11:

Нет у нас спецов бывалых

ууууу. Эт точно! Я сколько раз уже сталкивался с разными проблемами - потом сам переделывал... И не только по автомобилю, что самое обидное. Какие-то все доморощенные- не то слово. Доморощенные получше будут. А тут - пальцы веером, да мы, да мы...

Тут кстати, от нечего делать разобрал стартер, километров то много уже ему, мало ли что, а снимать его ой как неудобищно.... Ну думаю пыль, грязь, старая засохшая смазка.... Всё замечательно выглядит!!! Ни грязи, ни пыли трущихся деталей! Всё чисто, сухо. Немного выработка на шестерне бендикса. Пластмаки... Всё целое. Напихал во втулки литола, так еле якорь туда засунул.... Смазка не выходит лишняя из неё, якорь выпрыгивает из неё, как будь то пружина там.... 😊👍