АВТОВАЗ опубликовал официальные фото серийной LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross

LADA расширяет модельный ряд одного из самых востребованных автомобилей на российском рынке и представляет дизайн серийного LADA Vesta SW Cross – первого автомобиля в своем сегменте, объединившего экспрессивный дизайн с чертами кроссовера и многофункциональность. Продажи LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW начнутся во второй половине 2017 года.

Остальные фото можно посмотреть здесь https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-71473650_1247986



Основные черты в дизайне кузова LADA Vesta SW Cross унаследовала от концепт-кара Cross Concept, представленного на Международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов «Moscow Off-Road Show» в 2015 году. Автомобиль несет в себе философию «ИКС-образного» дизайна, являющегося частью ДНК Марки. LADA Vesta SW Cross продолжает стратегию по разработке новых продуктов, учитывающую самые актуальные запросы потенциальных клиентов. Модель демонстрирует внимательное отношение LADA к современным трендам по созданию автомобилей, где машина становится не просто средством передвижения, а настоящим жизненным пространством.

По словам директора LADA Design Стива Маттина, LADA Vesta SW Cross станет уникальным предложением на рынке и призван задать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых покупателей, традиционно пользовавшихся автомобилями с другими типами кузова, такими как хэтчбэк и кроссовер.


«LADA Vesta SW Cross – это автомобиль вне традиционных сегментов. Его покупатель – человек, не желающий отказываться от яркого дизайна в пользу практичности; стремящийся найти идеальное транспортное средство на все случаи жизни, которое гармоничным образом отражает его стремление подчеркнуть индивидуальность и в то же самое время помогает сохранить возможность активного образа жизни. LADA Vesta SW - чуть более сдержанный по дизайну, но не менее запоминающийся автомобиль. Он может привлечь более рациональных клиентов», - подчеркнул г-н Маттин.


LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW являются примером динамичного развития Марки. Открывая дороги к новому стилю жизни и приключениям, эти автомобили-трендсеттеры призваны привлечь новых покупателей и укрепить сильный и привлекательный имидж LADA. Увеличенная функциональность в совокупности с уверенным и спортивным внешним видом, интерпретированным через генетический код «ИКС-образного» дизайна, создают достойное пополнение модельного ряда LADA Vesta и закладывают базу для дальнейшего развития портфолио Бренда.

LADA Vesta SW Cross: детали дизайна

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW созданы на основе одного типа кузова, однако каждый из автомобилей имеет свой индивидуальный дизайн и ярко-выраженный характер.

Обе модели выглядят по-спортивному. LADA Vesta SW - динамичная и одновременно сбалансированная - несет в себе дополнительную полезную функциональность благодаря большому внутреннему объему и наличию 5 двери. LADA Vesta SW Cross, в свою очередь, добавляет семейству еще больше практичности за счет увеличенного дорожного просвета и наличию защитных элементов кузова, придающих модели мощный и внушительный вид. Это является частью стратегии по наполнению портфолио LADA автомобилями из линейки Cross.

Темперамент обоих автомобилей разнится. Тем не менее, обе машины обладают характерными особенностями «ИКС-образного» языка, демонстрируя их переход на новый уровень оригинальных стилистических решений.

Передняя часть LADA Vesta SW несет отпечаток ярко-выраженной ИКС-графики, в то время как LADA Vesta SW Cross получила в дополнение к ней более мощный и экспрессивный характер. Темные грани передних фар плавно переходят в решетку радиатора и расположенный под ней воздухозаборник, принимая графическую форму ИКС. У LADA Vesta SW Cross линия продолжается до нижней части бампера, что визуально увеличивает размер ИКС-графики в передней части автомобиля, контрастируя с цветом капота, передних крыльев и бампером. Графическое решение также подчеркивается расположенной по центру защитной накладкой серебристого цвета, объединяющей между собой два декоративных хромированных «бумеранга», что в очередной раз свидетельствует о принадлежности к ДНК Марки. Внешний вид переднего бампера в комплексе с накладками на арки передних колес зрительно увеличивают автомобиль, придавая ему сильный и уверенный облик.

Покатая линия крыши переходит в интегрированный задний спойлер, улучшающий аэродинамику и повышающий сцепление с дорогой. Особый наклон элементов остекления в задней части автомобиля и оригинальные задние стойки формируют оптическое впечатление парящей крыши. Расположенные на ней рейлинги придают силуэту спортивности: на LADA Vesta SW Cross они серебристого цвета.

Форма задней стойки автомобиля напоминает «акулий плавник» и придает машине свежесть и уникальность. Кромка задних стоек выровнена относительно угла наклона линии задних фонарей, а глянцевая черная вставка отделяет заднюю стойку от крыши и заднего спойлера, поддерживая идею «парящей крыши». Подобное решение служит и для разделения потоков воздуха по бокам автомобиля, улучшая аэродинамику. В совокупности с двухсекционными задними фонарями это решение вносит элемент эмоциональности в облик задней части автомобиля, визуально расширяя его и придавая устойчивости посадке, а двойной хромированный патрубок выхлопной трубы добавляет внешнему виду спортивности. Тема «акульего плавника» появляется и в интегрированной в крышу антенне, расположенной перед задним спойлером.

Внушительный внешний вид LADA Vesta SW Cross подчеркивают широкая колея и шины большей размерности на дисках оригинального дизайна, 5 спиц которых выполнены в форме клинка с алмазной огранкой по внешнему контуру.

Колеса большего размера и оригинальные настройки подвесок позволили увеличить дорожный просвет LADA Vesta SW Cross до 203 мм – показатель, более привычный для сегмента классических кроссоверов. Дорожный просвет LADA Vesta SW – 178 мм. Такой клиренс достаточен практически в любой жизненной ситуации вне зависимости от степени загрузки автомобиля. Серийные автомобили также будут оснащаться наружной кнопкой открывания багажника, запираемым лючком бензобака, задними дисковыми тормозными механизмами (в некоторых комплектациях). Управляемость новых автомобилей закрепит за всем семейством LADA Vesta статус лидера в сегменте по этому показателю – кузова новинок усилены дополнительными элементами, повышающими жесткость на кручение, а в меру острое рулевое управление (2,8 оборота руля) подарит новые ощущения от азартного вождения.

Остальные фото можно посмотреть здесь https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-71473650_1247986

Admin:

LADA Vesta SW Cross

КРОССавец!

жаль фото трюма нет

Admin:

По словам директора LADA Design Стива Маттина, LADA Vesta SW Cross станет уникальным предложением на рынке и призван задать тон в своем сегменте, ломая стереотипы

Про уникальность, новый тон и "ломку" стереотипов... это всё словеса! ...словеса.. директора.
НАДО таблицу сравнений и характеристик. Кратко и ясно.

Maverick:

НАДО таблицу сравнений и характеристик. Кратко и ясно.

ну и цену, анаж конкурентной должна быть :)

Подробно о LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross от Авторевю

Универсекс - новый тип кузова от АВТОВАЗа!

                            

Еще немного фото

Это не универсал, имхо, это отличный хэтчбек. Как и москвич 2141

Недоуниверсалсал. Но гонор уже есть. Цена в реале сколько?

brizdim:

Это не универсал, имхо, это отличный хэтчбек. Как и москвич 2141

Формально универсал, как и калина. Но багажник узкий, невысокий и недлинный. Надо понимать , что это обычный универсал, в отличие от ларгуса, который позиционируется, как универсал повышенной вместимости. Ларгус для тех кому приходится много и часто возить и большое. Веста для тех, кому просто нужен более удобный кузов, чем седан ( удобнее грузить и доставать, иногда можно загрузить более крупный багаж. Их специально развели по назначению, чтобы не было внутренней конкуренции.

Шкода рапид для Европы делает и в кузове универсал но называет его спейсбек, так и веста ну не универсал.

brizdim:

Это не универсал, имхо, это отличный хэтчбек. Как и москвич 2141

Ага, только М - 2141 не хэтчбек.

fly747:

Шкода рапид для Европы делает и в кузове универсал но называет его спейсбек, так и веста ну не универсал.

Ну сейчас явно пошло разделение на "сараи" и машины для активного отдыха.
У "сараев" аудитория специфическая а спорт - тема вещь актуальная и аудитория
намного больше. Так что попадание по моему 100%-е. Успех будет, да и выглядит
хорошо. У нас в стране, что бы про нас не говорили, откровенно некрасиввые
машины не покупают, несмотря на качество и цену. Со вкусом народ.
Природа наша обязывает.

ярик:

откровенно некрасиввые машины не покупают, несмотря на качество и цену

Ага, посмотрите на современных японцев, тойоты и ниссаны - урод на уроде сидит, и ничего, берут. Корейцы прошлого поколения тоже уроды ( сантафе, тусан, сан-ёнги). У рено тоже "изысков" хватает, до красоты и стиля далеко, привыкли просто. А уж вестовские вмятины - вообще жестяк, на них только ленивый матюки не складывает.

ярик:

brizdim: Это не универсал, имхо, это отличный хэтчбек. Как и москвич 2141 Ага, только М - 2141 не хэтчбек.

))) а что, седан что-ли ?  

fly747:

Шкода рапид для Европы делает и в кузове универсал но называет его спейсбек, так и веста ну не универсал.

Шкода, Рапид универсалом не называется поскольку он им никак не является. У нас в РБ они продаются. Называются Рапид Хэтчбэк. Видел я их вживую, так вот там багажник практически отсутствует. А Веста это все-таки универсал.

Jeddd:

Называются Рапид Хэтчбэк.

НепраИльно называются ( есть лифт...), вам любой знаток( может любитель, НО...) скажет...

Aleks:

Ага, посмотрите на современных японцев, тойоты и ниссаны - урод на уроде сидит, и ничего, берут.

Где берут то? Если ранььше пол потока япошек то сейчас только Камри и то редко.
Королл вообще не увидишь, Крузаки тоже повывелись. Пикапы есть но они
и выглядят очень прилично. Корея и Европа - основной поток.

kanvlg:

))) а что, седан что-ли ?

Правильное название кузова М - 2141, Рапид  и подобных - ЛИФТБЭК
ВАЗ - 2109, Гольф, Фабия - ХЭТЧБЭК
Веста - чётко выраженный УНИВЕРСАЛ, нижняя часть кузова
полностью идентична базовому седану, а зауженный верх
выглядит стильно и подтянуто. Всё правильно сделано.
Нужен сарай - пожалте к Ларгусу, сарайчик - Калина вот.

ярик:

Королл вообще не увидишь, Крузаки тоже повывелись

Только не за Уралом, правда потихоньку пересаживаются... и не жалеют!

ярик:

Правильное название кузова М - 2141, Рапид  и подобных - ЛИФТБЭК

В 20 веке не было типа кузова лифтбэк, вычеркиваем москвич и возвращаем его на место хэтчей. Лень искать руководство по эксплуатации, но в нем тип кузова хэтчбэк.

brizdim:

вычеркиваем москвич

Не вычеркиваем