Задержки поставок

Посетитель

Сообщений: 47

#251 - 18 октября 2012 в 15:05

PashtetIV:

Все с точностью до наоборот

ээээ, извиняюсь, но мой уровень интеллекта и степень образования не позволяют осмыслить вышесказанное facepalm

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#252 - 18 октября 2012 в 15:12

Александр:

Да, по факту семилетней сплуатации моего сарайки разница в деньгах получилась меньше, т.к. я туда впихнул музыку ессно, БК, всевозможное железо от техномастера, чипанул прогой от паулюса, добавил ещё два ЭСП, двойную(!) шумку и проклейку всего и вся, и ещё массу всевозможных улучшайзенгов внедрил(уже не помню), в общей сложности более чем на полтос вложился.

Единственное, что из написанного вами захотелось прокомментировать. smile

Думаю, хороший у Вас бортовой журнал по Ларгусу получится good

PashtetIV

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 306

#253 - 18 октября 2012 в 15:25

Эээх, офтопить, так "на все деньги" laugh

Александр:

ээээ, извиняюсь

На мой взгляд, вы попались на провокацию.

Admin:

новая история Автоваза началась примерно в 2008 году.

4 года, согласитесь, срок не маленький, для того чтоб что то достойное произвести. Ведь так или иначе завод то и до того был, и завод не по производству фурнитуры для мебели, а автомобилей! Изменить то в своих старых моделях можно и не на столько это затратно как создание совсем нового автомобиля. Ведь отечественный производитель автомобилей всегда следовал простому правилу: берут и пофиг, а в последнее десятилетие к тому добавилось еще и поднятие цены. Ну не годится так делать автомобили и вынуждать покупать эти автомобили.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 октября 2012 в 15:29)

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#254 - 18 октября 2012 в 15:45

PashtetIV:

Для этого, по уму, составляется стратегический план развития, план разработки и ввода новых моделей,
план по рестайлингу текущих моделей и времени их жизни.
Если это морально устаревшая модель, то зачем ее совершенствовать? Хотя, я туда не лезу. Мне интересней смотреть, что нового на Автовазе производят и что хотят дальше производить.

Кстати, меня ВЫНУДИЛИ купить Nissan Qashqai smile

Потому что он наиболее хорошо подошел под мои потребности/возможности.

Посетитель

Сообщений: 47

#255 - 18 октября 2012 в 16:04

Admin:

Думаю, хороший у Вас бортовой журнал по Ларгусу получится

дык я сейчас люкс хочу шоб ничё не колхозить, потому наверно скупой у меня журнал будет)))
и это, когда этот ларгус то приедет - неизвестно, мож скорей конец света наступит)))

Посетитель

Сообщений: 47

#256 - 18 октября 2012 в 16:09

PashtetIV
дай краба, камрад beer

я даж сразу не допетрил о чём ты laugh

думаю во дела, в провокаторы меня ещё ниразу не записывали))

Посетитель

Сообщений: 47

#257 - 18 октября 2012 в 16:18

Admin:

что нового на Автовазе производят и что хотят дальше производить

уууууу, куда тебя понесло... там много чего хорошего делали в штучном экземпляре, взять хоть проект С, и где он, этот проект? а машина то была хорооошенькая, прям даже лучше ФФ2 кмк.
~~мим~~ чувак с того форума про который мы с тобой оба знаем много разных фоток постил, даде универсал типа катафалк facepalm

, ага, говорит это был прародитель (или предтеча что ли) ларгуса rofl

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#258 - 18 октября 2012 в 16:31

Александр:

взять хоть проект С, и где он, этот проект?

Это не штучный экземпляр, это была разработка новой унифицированной платформы для трех разных авто - седан, хэтчбек, кроссовер.
Обычно, для таких целей мировые автогиганты объединяют усилия нескольких автоконцернов.

Видно с приходом новых стратегических партнеров планы развития поменялись. А если учесть, что стратегические решения принимались в разгар кризиса... В общем, как я понял, был заморожен этот серьезный и затратный проект.
Хотя, теперь новая Приора и в целом новая платформа B будет созданы на основе тех разработок.

После вот таких новостей http://www.ladaonline.ru/news/7541/
я слышал упоминание Magna только совместно со Сбербанком и Opel.
А вот уже после той истории, про Магну я почему-то ничего значимого не слышал.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 октября 2012 в 16:44)

PashtetIV

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 306

#259 - 18 октября 2012 в 16:40

Admin:

Кстати, меня ВЫНУДИЛИ купить Nissan Qashqai

Так и это правильно сделано!

PashtetIV

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 306

#260 - 18 октября 2012 в 16:43

Александр:

Посетитель

Сообщений: 47

#261 - 18 октября 2012 в 16:43

Admin:

платформа B

вот я, как тупо потребитель, считаю что автовазу больше не надо делать машинки класса В, типа калины, на которую без слёз не взглянешь
они должны осваивать С, и ещё какие нить рамные Д
что бы человек там с комфортом размещался, а не залезал согнувшись в три погибели
что б если они указывают что помещается пять человек - так что бы это были среднестатистические пять человек ростом 180 и весом 80-100, а не пять китайцев по 36 кг/шт rofl

facepalm:
и, любую свою продукцию в принудительном порядке тестировать на конструкторах, поломки - на инженерах
и вообще, что бы всё рук-во ездило исключительно на своей продукции
вот тогда всё будет нормально.
а то я так понимаю кроме Целикова никто из них там на тазах и не ездит, все небось на камри.

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#262 - 18 октября 2012 в 16:50

Александр:

вот я, как тупо потребитель, считаю что автовазу больше не надо делать машинки класса В, типа калины, на которую без слёз не взглянешь

Судя по этой статье http://www.zr.ru/a/300358/
На платформе "Lada B" будут делать авто С класса.
К сожалению, подробностей об этой платформе не знаю, на сколько она большая/маленькая.

Посетитель

Сообщений: 47

#263 - 18 октября 2012 в 16:57

а разве литера В не означает класс? Имхо означает....

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/03/29/1725710

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#264 - 18 октября 2012 в 17:02

Александр:

а разве литера В не означает класс? Имхо означает....

Похоже, что нет.

«Сейчас мы разрабатываем практически полностью новую платформу, чтобы заменить Lada Priora. Это платформа Lada B – более современная, эффективная и привлекательная, на 90% российская разработка», - отметил Ален Дибуан. По его словам, при создании платформы инженеры завода активно использовали решения, которые применялись при работе над «Проектом-С» (ВАЗ-2116). Но при этом, наследница Priora перейдет в гольф-класс, так как вырастет в длину и ширину. «У нас уже есть некоторые эскизы – думаю, это будет красивый автомобиль», отметил Ален Дибуан.

Petr

Посетитель

Москва

Сообщений: 128

#265 - 18 октября 2012 в 17:29

Александр:

Admin:

платформа B

В свое время небезызвестный автозавод АЗЛК полез в сегмент С со Святогорами и Князями, чуть позже ГАЗ с ГАЗ 31115 и Сайбером. Где они? Итог очевиден. Только массовый дешевый а/м сегмента В удержит ВАЗ на плаву.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 октября 2012 в 17:29)