Расход топлива Ларгуса с 16-ти клапанным двигателем 1,6

brizdim:

Это что за резина, которая 50 ткм не выдерживает?

Много какой резины еле еле выдерживает 50 тыс на этой машине, особенно на задней оси. Смотря как эксплуатировать ее: как Оку или как задумали конструкторы.

svv:

Как избавится от рассылок этого дебильного форума.

Отписаться в каждой теме, на которую подписался сам же. Справа внизу кнопку нажать.

Спасибо.

Svo:

brizdim: Это что за резина, которая 50 ткм не выдерживает? Много какой резины еле еле выдерживает 50 тыс на этой машине, особенно на задней оси. Смотря как эксплуатировать ее: как Оку или как задумали конструкторы.

Например нокиа нордман сх2 лето,кордиант роан ранер,по 30 тыс.(лично эксплуатировал)ладно последний вариант хоть как резина вещь,но нордман гомно приличное.

Svo:

Willi: Svo, что масло 0-30 А5 Не 0-30 А5, а 5-30 А5. Все просто, зная на что способна это машина не по интернет байкам сказочников, взглянув на фотки режима и расхода горючки совместно с описанием ситуации, не надо быть гением, что такое возможно только на маслах А5. А что из А5 у владельца рено мотора самое что называется в почёте? Правильно, 5-30 SRX. но оказалось залит более дорогой ФДС. Все рекорды по малому расходу топлива возможны на этой машине только на маслах 0-30 и 5-30 именно А5. Кстати, если залить масло 0-16 или 0-20 можно совсем удивить сосайтников своим рекордом расхода горючки. Правда следом придётся создать тему "где купить новый к4м недорого".

Судя по руководству по эксплуатации А5 лить допустимо, поэтому собственно и залил, да и Равенол в подборке своей на это масло указывает. А чем грозит заливка А5? Его не стоит лить в К4М?
Так то я в курсе, что с завода льют А3...

LazarevMK:

да и Равенол в подборке своей на это масло указывает.

Это самое последнее место, сайт производителя масла (любого), где стоит получать информацию о применении.  

LazarevMK:

А чем грозит заливка А5?

Ровным счетом ничем, если оно вяжется с эксплуатацией (режимом) конкретного автомобиля.

betmen:

Svo: brizdim: Это что за резина, которая 50 ткм не выдерживает? Много какой резины еле еле выдерживает 50 тыс на этой машине, особенно на задней оси. Смотря как эксплуатировать ее: как Оку или как задумали конструкторы. Например нокиа нордман сх2 лето,кордиант роан ранер,по 30 тыс.(лично эксплуатировал)ладно последний вариант хоть как резина вещь,но нордман гомно приличное.

Добавлю и свои неудачные летние комплекты- амтел сток-49ткм, Ахиллес Платинум 195я-39ткм.

Svo:

Ровным счетом ничем, если оно вяжется с эксплуатацией (режимом) конкретного автомобиля.

Хорошо, но расплывчато. В самом руководстве допуски указаны такие, что складывается впечатление - хоть "Золотое семечко" заливай.
Собственно у меня Ларгус эксплуатируется для возни на даче, с перевозкой всякого нужного хлама (собственно для этого и приобретался), получается трасса/город 50/50 примерно. Зимой езжу мало - ну максимум раза три в месяц выезжаю, а в эту зиму вообще заморозил, так как проще и дешевле на такси кататься при необходимости. Весной собираюсь размораживать, когда уже стабильные минус десять-пятнадцать по ночам будет, осенью машину на улице держу примерно до минус пятнадцати-двадцати, летом у нас плюс двадцать-тридцать. Изредка может почти до плюс сорока температура на улице подниматься. Пробеги маленькие, масло в двигателе меняю каждые семь с половиной тысяч (моточасы не смотрю) или раз в год, смотря что наступит раньше.
Или с такой эксплуатацией действительно пофиг что лить?

LazarevMK:

Хорошо, но расплывчато.

Ну как расплывчато? Давайте так. В более привычных единицах, хотя какие они для вас, я не знаю. Тем не менее, обувь, размер 43. Зашли вы в магазин (хороший, мульбрендовый) а там подходящих на вашу ногу галош вагон : от трекинговых кроссовок до валенок. Будем считать это как раз тем, что вы называете "В самом руководстве допуски указаны такие". Тое есть, что стильные модельные туфли из италии, что валенки садятся на вашу ногу идеально, бери и носи, радуйся. Остается только понять, что же вы хотите, и что вам надо, то и купить. Но и здесь не так все просто. Оно просто, проще некуда, если понимашь. К примеру. Вам нужны зимние ботинки или сапоги.
Выбор материала верха огромный - Кожа, велюр, замша, спилок, нубук и тд. Натериалов подкладки тоже - искусственный мех, натуральный, шерсть. Подошва, ее тоже тьма всякой. ТЭП, полиуретан, резина и тд. А вы живете в Якутске. Какой выбор сделаете с условием долгой носки? Правильно. Выбор один - Сочетание кожа+натуральный мех+ТЭП. Хотя ходить можно в чем угодно. По размеру же подходят.
Ближе к жидкостям пример. Устали на работе, едите домой, дома особо ничего к столу, завтра дел погланды, стресс надо снять, что заедите в магазин взять? Водку или что то выдержанное? Можно что угодно. Но лучше выдержанное, бокал выпил, и спать. Новый год, салаты, селедка, грибочки и прочее, много и весело... Какое при этом выдержанное? Какой коньяк с селедкой и грибами? Только водка.
Как то так. Вкратце и в общем. Масла А5 в к4м установленном на ларгусе в паре с этой трансмиссией оправданы лишь : 1. Степенное спокойное вождение в городе, на трассе готов ехать 80 км. Никаких прицепов с тоннами груза, никаких высоких оборотов (а на низких эта машина ездить не способна). 2. Мне без разницы. 100 тыс км это максимум что я хочу от этой машины, далее базар.

Svo:

А5,,,,никаких прицепов

и на чем тогда ездить?

LarqusMen585:

и на чем тогда ездить?

Ну видимо на А3, я так его понимаю.

Еще одна проблема!

Считал Шелл-  норм. Синька-  норм с +. Теперь еще А3

LarqusMen585:

Еще одна проблема!

Ну, судя по подписи у тебя особых проблем то нету, как я понимаю  

Ну да, ттт.
От замены до замены- капот и не поднимаю.

LarqusMen585:

Считал Шелл-  норм. Синька-  норм с

Шелл конечно нормальная компания, кто спорит, выпускающая десятки масел для разной техники, от минеральных до чисто синтетических на ПАО с различным назначением и допуском. Есть у шелл масла для турбокомпрессоров на ПАО. Наиглавнейший критерий любого масла, наипервейший - вязкость. Все остальные характеристики и показатели идут за ним. Они не менее важные, но идут за вязкостью.  

LazarevMK:

Ну, судя по подписи у тебя особых проблем то нету, как я понимаю

Так он никогда на маслах А5 не ездил. Нет масел А5 в сегменте 5-40. Тысяч до 250 на х-цесс, шикарное масло, потом на шеле 5-40 правда С3. Но С3 по вязкости рядом с А3

Svo, да нее, я любые лью 5/40 и 5/30

LarqusMen585:

да нее, я любые лью 5/40 и 5/30

Какие из 5-30?

Ровно 300 на

Svo:

х-цесс

Svo:

Какие

Шелл все!

LarqusMen585:

Ровно 300 на Svo: х-цесс

Тем более.

LarqusMen585:

Шелл!

С3 которое.

Да не замечал и не думал что есть разница. 30 и 30

LarqusMen585:

Да не замечал и не думал что есть разница. 30 и 30 зэ

Есть конечно, и огромная. Совет хочешь? Спрыгни с того шелловского малозольника на котором ты сейчас. Оно суперское, но не наше. Как в стильных итальянских модельных туфлях топтаться по городу сутками - внешне супер, но ноги натирает, мозоли лечить потом. Это в офисе хорошо в них, на свадьбе-юбилее в кабаке поплясать, от офиса до задней древи представительского седана дойти.  Хочешь Шелл, проблем нет. Ультру 5-30 или 5-40 А3 купить не проблема.

Так я Ультра и лью.

У меня тоже сейчас Ультра залита....только LADA ULTRA 5W40, на ТО-1))))